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行業(yè)要聞
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速帶動(dòng)鑄造行業(yè)更好更快的發(fā)展
發(fā)布時(shí)間:2017-07-16 14:01 來(lái)源:tommy 閱讀:
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)民生活水平質(zhì)量的大幅度提升,人們對(duì)汽車(chē)的需求量正以超乎想象的速度呈遞增態(tài)勢(shì)發(fā)展著,毫無(wú)疑問(wèn)這同時(shí)也刺激著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)鑄件的需求,給鑄件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了利好條件。
 
汽車(chē)的高性能、低污染、低耗能是鑄造業(yè)首要解決的問(wèn)題
 
 
        汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直是促進(jìn)我國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ?,汽?chē)產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展為鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求空間,據(jù)了解,目前我國(guó)已經(jīng)形成了多個(gè)鑄造汽車(chē)配件生產(chǎn)群,其除了為國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)提供相關(guān)所需鑄件產(chǎn)品外,其產(chǎn)品還大量的銷(xiāo)往歐美市場(chǎng),為世界各大汽車(chē)生產(chǎn)廠商提供所需配件。另?yè)?jù)悉,由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與鑄造產(chǎn)業(yè)存在這種關(guān)系,其這兩者的發(fā)展已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)鏈條,彼此的發(fā)展都對(duì)另一方的發(fā)展起到巨大的影響作用,一損俱損,一榮俱榮。
        據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年全國(guó)民用汽車(chē)保有量將達(dá)到2億輛,2020年會(huì)達(dá)到2.5~3億輛。于此同時(shí)預(yù)計(jì)2020年汽車(chē)報(bào)廢量將超過(guò)1400萬(wàn)輛。人們對(duì)汽車(chē)的需求量如此之大,汽車(chē)的需求量將會(huì)伴隨社會(huì)的發(fā)展和國(guó)民生活水平的提高不斷上升,同時(shí)汽車(chē)工業(yè)對(duì)鑄件的需求也正以超乎想象的速度增長(zhǎng),未來(lái)用于汽車(chē)領(lǐng)域的鑄件生產(chǎn)企業(yè)將會(huì)沾光獲得發(fā)展契機(jī),同時(shí)推動(dòng)整個(gè)鑄件行業(yè)的發(fā)展。
汽車(chē)的高性能、低污染、低耗能是鑄造業(yè)首要解決的問(wèn)題
        當(dāng)今,人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越趨向于高性能、低污染、低耗能等方面。汽車(chē)降低能耗的途徑有兩個(gè):一是改進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng);二是減輕汽車(chē)重量,即汽車(chē)輕量化。而實(shí)現(xiàn)輕量化最有效的途徑便是改用輕質(zhì)材料來(lái)制造汽車(chē)零部件。在20世紀(jì)70年代,用鋁合金鑄件(含各種鑄造方法)代替鑄鐵件是最佳選擇,以鋁代鐵的口號(hào)一度盛行。當(dāng)時(shí)的汽車(chē)制造業(yè)發(fā)現(xiàn),在各種鋁合金鑄件中,壓鑄件應(yīng)擺在最重要的位置。于是,采用鋁合金壓鑄件作為汽車(chē)重要的零部件的做法,風(fēng)靡各國(guó)。
        之后,隨歐美各國(guó)排放法規(guī)的逐漸緊縮,節(jié)能、減排對(duì)汽車(chē)制造業(yè)的要求愈來(lái)愈高。此時(shí),尋找比鋁合金壓鑄件更輕的材料來(lái)制作汽車(chē)重要零部件,也成為研發(fā)方向之一。值得一提的是,近十余年來(lái),汽車(chē)工業(yè)中的一些領(lǐng)先制造商提出了更多地采用鎂合金制造零件的設(shè)想,并已取得一定成效。
        目前,汽車(chē)輕量化的主要輕質(zhì)材料有鋁合金、鎂合金和碳纖維。但是從三種材料的對(duì)比來(lái)看,鋁合金因其較低的密度和優(yōu)質(zhì)的性能比重,在大幅降低車(chē)身重量同時(shí),兼具突出的安全性能和更好的回收再生性,無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)上還是性能上都要更勝一籌。此外,汽車(chē)的眾多零部件均可以使用鋁合金代替,以達(dá)到輕量化的目的,估算可平均節(jié)省重量125%。據(jù)相關(guān)人士透露,到2020年每輛車(chē)的鋁材含量將由原來(lái)的140kg提升至180kg,軋制鋁板及鋁擠壓配件行業(yè)會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng),并成為帶動(dòng)鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。
 

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